Рублем по низкой экологичности

С подачи Минприроды и Минпромторга в скором времени будет рассматриваться введение дополнительных сборов с автомобилей классом ниже, чем Евро-3. Возможно, речь идет об изменениях в начислении транспортного налога, в связи с которым он будет зависеть не от мощности двигателя автомобиля, а от его объема и экологического класса. Учитывая, что 80 процентов российских большегрузов и треть легковых машин имеют класс Евро-1, Евро-2, то бюджет получит хорошую прибавку. Объясняется такая статистика прежде всего тем, что до 2011 года производство на территории России и ввоз из-за рубежа автомобилей класса Евро-2 было разрешено, и, естественно, все эти машины все еще в строю, но теперь уже невыгодны.